8月3日，国家商场监督管理总局发表，针对轿车芯片商场哄抬炒作、价格高企等杰出问题，近来，商场监管总局依据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的轿车芯片经销企业立案查询。
据悉，下一步，商场监管总局将继续重视芯片等重要产品商场价格次序，进一步加大监管法律力度，严厉查处奇货可居、哄抬价格、勾结提价等违法行为。
受此音讯影响，轿车芯片板块午后演出大跳水。到收盘，北京君正跌幅达12.01%，新洁能、兆易立异、立昂微均跌10%。
产能失衡之下，全球芯片缺货潮逐步从晶圆代工、封测等部分环节蔓延至全工业链，触及轿车、手机、笔记本电脑乃至蔓延到智能家电等多个消费范畴。
据央视新闻此前报导，全球169个职业遭到芯片缺少的冲击，某从业者称其当时运用的一款德国产芯片价格现已从上一年的3.5元涨至16.5元，足足涨了5倍。
受供需联系及工业链本钱上涨影响，轿车芯片原厂对产品进行了必定起伏的提价。据悉，我国台湾地区的多个晶圆代工大厂决定在2021年第三季度将代工报价再度上调，最高上调30%，远高于商场此前预期的15%。
在2021我国轿车论坛上，我国轿车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表明，“由于当时轿车芯片供给缺口、康复周期等信息的不明晰，商场上呈现芯片分销商囤货居奇、漫天要价状况。一起，企业也挑选很多囤货扫货，进步芯片库存，来抵挡未来的危险，进一步加重了当时芯片缺少窘境。”
此外，叶盛基发表了一组数据：“当时，我国各类芯片中，MCU（微操控单元）芯片最为紧缺，国内MCU芯片企业最为单薄。到现在，我国半导体自给率为15%，其间，轿车芯片自给率缺乏5%。”
光大证券研讨显现，纵观整个轿车电子芯片范畴，MCU首要作用于最中心的安全与驾驭方面，自动驾驭（辅佐）体系的操控，中控体系的显现与运算、发动机、底盘和车身操控等，使用规模非常宽广。在一辆轿车所装备的一切半导体器材中，MCU大约占三成。一辆传统轿车需求用到70颗以上的MCU芯片，智能轿车的需求量乃至超越300颗。
8月3日，国家商场监督管理总局发表，针对轿车芯片商场哄抬炒作、价格高企等杰出问题，近来，商场监管总局依据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的轿车芯片经销企业立案查询。
信达证券电子职业首席分析师方竞表明，本次查询对职业本质上是利好的。当时，很多轿车芯片是进口，部分贸易商奇货可居，歹意揉捏了下流厂商的需求；查询有助于拨乱反正，优化分销商场，本质利好原厂和工业开展。
据香港高院的揭露诉讼材料显现，安世半导体于本年6月21日提起诉讼，向香港高院状告其分销商周建功电子。
安世半导体表明，周建功电子违背了两边在2018年7月签署的分销商协议及两边从2018年1月到2020年12月31日达到的多项协议，包含被告侵略审计权，以及违背合同定价计划和调整方针等，诉讼总金额高达3700多万美元，折合人民币超越2亿元。
周建功公司曾为安世半导体最大的我国本乡代理商。现在安世在国内的代理商首要有三家，分别是润欣科技、建功科技、信和达电子。
商场监管总局表明，下一步，将继续重视芯片等重要产品商场价格次序，进一步加大监管法律力度，严厉查处奇货可居、哄抬价格、勾结提价等违法行为。
严查哄抬轿车芯片价格音讯一出，轿车芯片板块应声大跌，兆易立异闪崩跌停，士兰微、富满电子、北京君正等多股大幅跌落。到收盘，北京君正跌幅达12.01%，新洁能、兆易立异、立昂微均跌10%。
芯片板块大跌，重仓半导体龙头股的诺安生长混合最为受伤。到发稿，诺安生长混合单日跌幅达6.20%。其第一大重仓股圣邦股份跌幅达6.94%，报322元/股。第六大重仓股中微公司大跌11.37%，报189.5元/股。兆易立异和北方华创排列第二大和第五大重仓股。
有出资界人士也表明，短期在心情上是利空芯片板块；但长时间看，由于需求继续增加、疫情影响等要素仍旧，整个芯片高景气量的工业逻辑没有改变，短期的心情使得板块回调，但不改工业及板块长时间增加趋势，国产轿车芯片厂商也能够借此取得更多开展机会。
但现在来看，芯片的缺口对轿车职业的负面影响仍在扩展，许多车企的销量和交给遭到影响，不得不减产乃至是停产。
此前，本田轿车宣告削减北美工厂的产值，群众轿车在美国查塔努加的工厂曾停产近半个月，国内的造车新势力蔚来在三月时也曾停产5天。
捷豹路虎近来表明，芯片缺少或许导致其第三季度的产值削减一半。而群众轿车集团则表明，第三季度的影响或许会“愈加显着”，由于其将年度产值预期下调了约 45 万辆。
除了减产停产，车企们也采取了不同的对策应对“缺芯”，如小鹏和蔚来，自主研制软件芯片，日产则挑选“减配”，少量车辆中不再装备导航体系。
依据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新猜测，全球“缺芯”将导致2021年轿车制造商营收丢失1100亿美元（约合人民币7145亿元）。一起，2021年的轿车净产值总计会削减390万辆。
