近来，央视曝光瓜子二手车卖泡水车，引起广泛重视。近几年，二手车销量走高，二手车电商敏捷脱节，跟着限迁解禁二手车剑拔弩张，二手车电商商场规划超千万。可是当时二手车电商买卖商场较为紊乱，各种乱象频发，电商二手车商测验协作，打通线上线下出售。
伴跟着轿车销量的添加，二手车商场也逐步昌盛起来，二手车保有量也日积月累。因为性价比问题，二手车遭到不少顾客喜爱。据助威轿车流转协会数据，从2001年至2018年，助威二手车买卖量现已接连第18年继续增加，全国买卖量从37万辆增加至1382.19万辆，增加了37倍。2019上半年二手车商场仍坚持增加趋势，可是受新车商场影响增速有所放缓。二手车累计买卖量为686.2万辆，同比增加3.93%；累计买卖金额为4336亿元，同比增加5.16%。
从2019年上半年二手车出售的城市散布来看，一线%；二线%；三线%；四线%；五线%。和去年同期比照能够发现，2019年二手车出售正逐步从一线城市向二线城市搬运，三线城市正逐步向四五线城市搬运。
二手车限迁是指一些地方政府关于不符合相关规范(环保、运用年限等)的外地二手车不予上牌的约束性方针。到了2016年头，助威共有约95%的地级市施行了二手车限迁方针。二手车限迁直接导致很多二手车只能在本地贱价消化，造成了很多二手车出售无门，流转遇阻。
2016年国务院出台了《关于促进二手车便当买卖的若干意见》，其间明确要求各地不得拟定约束二手车迁入方针。2017年3年，三部委联合发函，表明国务院要对撤销进度缓慢的城市展开监察。本年4月，商务部新闻发言人顶峰表明，商务部将推进出台促进老旧机动车作废更新、二手车买卖的法规、规章和相关国家规范，撤销机动车收回企业总量操控，铺开作废机动车“五大总成”再制作再利用，全面撤销二手车限迁，完善促进轿车消费的长效机制。据悉，自国务院2016年出台了《关于促进二手车便当买卖的若干意见》以来，现已有15个省市彻底铺开二手车限迁。
2019年上半年，全国二手车转籍份额为30.28%。从各省市车辆外迁状况看，北京的转籍份额最高，到达56.41%；之后依次是吉林、浙江、四川、天津；转籍率最低的区域为贵州，仅为2.93%。全国免除二手车限迁方针的逐步推进，极大促进了二手车的流转，有用盘活商场财物，进一步增强二手车商场增加的驱动力。
近年来助威二手车商场开展敏捷，特别二手车电商敏捷脱节，出现了瓜子二手车、人人车等多个二手车电商品牌。在曩昔几年里，助威二手车电商职业阅历了快速开展，二手车买卖量和买卖额进一步增加。2014年二手车电商买卖量38.2万辆，2018年买卖量244万辆，买卖额约为1246万元。估计2020年二手车电商买卖量迫临400万辆，买卖额达1849万元。
二手车职业归于相对粗放型工业，职业进入门槛较低，在前期高赢利的引诱下，很多人员涌入职业。一方面促进全体职业快速开展，另一方面二手车电商不得不面对许多问题。
优信、人人车、瓜子等二手车电商途径约请大牌明星代言，广告随处可见。轮流广告轰炸下，不少顾客尝鲜，在二手车电商途径购卖二手车。二手车电商浸透率继续提高，由2013年的2.7%提高至2018年的15.8%。可是更多的顾客忧虑遭受诈骗仍是挑选线下二手车商。跟着二手车电商消费观念遍及，二手车买卖商场健全，二手车电商浸透率将进一步提高。
二手车电商商场存在过数据造假、虚伪宣扬、出售私行涨价、车况检测敷衍塞责、服务质量差等问题。因为职业监管缺失导致商场上车商鱼龙混杂，影响职业公信力。
关于大大都车辆而言，从出售的那一天开端，厂商和经销商都不会为其供给免费的保修服务，再加上二手车的小毛病较多，售后无保证易引发胶葛。
现在，全国二手车买卖的畅谈仍是在传统车上手中完结，而传统二手车买卖过程中普遍存在车况信息不透明、可信度差等问题。二手车电商归于新式职业，当时商场较为紊乱。在职业开展进程中，二手车电商也意识到线下巨大且涣散的二手车商的重要作用，大都电商途径也在不断转型、调整本身事务逻辑，更好的服务经销商，赋能经销商，帮忙二手车商完结二手车买卖。
例如，大搜车家建立优质二手车商途径，打通线上线下买卖环节，为顾客供给优质的二手车，为二手车商供给出售途径。现在该途径上的全国优质二手车商数量超越200家，掩盖广东、重庆、安徽、福建、陕西等全国绝大部分城市。
二手车职业全体商场规划巨大，且二手车电商职业规划在整个二手车职业中浸透率较低，全体商场规划仍处于开展初期，职业有着巨大的开展空间。当时，助威二手车商场紊乱和无序的现象，其实在美国和日本等二手车职业较为老练的国家也曾有过。跟着二手车检测系统和买卖准则逐步较完善，未来助威二手车电商将走向老练。
更多材料请参考中商工业研究院发布的《2019-2024年助威二手车电商商场前景及出资时机研究报告》，同时中商工业研究院还供给工业大数据、工业规划策划、工业园策划规划、工业招商引资等解决方案。
