来自瓜子二手车的数据显现，其现在针对顽皮渠道车商供给的用户流量中，异地用户流量占比超越90%，结合掩盖全国的物流与交给系统，将车商的
经过三十年的开展，二手车流转现已成为国内汽车消费的要害组成部分，而长期以来的二手车限迁方针带来的商场阻隔，始终是二手车职业开展的一大掣肘。尽管自2016年起，国务院办公厅及各部委就屡次下发告诉文件推进免除二手车限迁，但跨区域买卖渠道与物流交给基础设施的缺失，依然是二手车跨区域流转的短板。
依据中国汽车流转协会发布的数据，2020年10月国内二手车商场的转籍份额为28.34%，现已接连超越一年低于30%，较上月的28.53%乃至呈现细微下滑，二手车异地流转仍有巨大盈利亟待发掘。
对此，车很多集团高档副总裁、二手车事务负责人曹士军表明，传统二手车商大多深耕本地用户集体，在出售运营才能方面大都各有所长；而在异地客流与物流交给才能上，与互联网渠道的协作则可以带来更多的优势互补。
“互联网天然自带跨区域资源整合的特点，结合瓜子前期建造的客户运营、物流交给、金融保险等基础设施支撑，车商和用户可以取得不逊于线下的线上买卖体会，天然也能完成买卖规模从本地向全国的拓宽。”
据介绍，瓜子二手车现在为顽皮渠道车商供给的流量支撑中，有超越90%来自于异地，可以完成将契合规范的车源与来自全国各地的购车需求精准对接，从而在大幅加快车源阅读成交、提高库存周转功率的一起，根据各地车源与用户需求带来的价格差异，为买卖双方供给更具竞争力的买卖价格，加快车商运营形式的高质量转型晋级。
第三方数据监测组织极光iAPP数据显现，瓜子二手车10月MAU相较于9月增加近11%；瓜子二手车内部数据也显现，10月买卖量相较于9月增幅同样在11%以上，正在继续高效地将头部集合的职业流量与用户重视度转化为落地消费服务。经过将海量异地流量赋能给顽皮渠道车商，瓜子二手车正在逐渐成为二手车全国大流转的中心纽带之一。
